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威马汽车爆炸,国产的新能源汽车电池真的靠谱吗

发布时间:  浏览: 次  作者:时评网

威马又又又着了,都是电池惹的祸?!

在环保概念的影响下,以电驱动的新能源汽车(以下简称新能源汽车)行业已经迎来了爆发的风口。中国作为大规模推行新能源汽车的国度,也是各大品牌竞相追逐的市场。这其中,首当其冲的是硅谷钢铁侠的特斯拉。此外,国内的新能源品牌也在迅速崛起,除了早早入局的比亚迪、北汽新能源等品牌外,如今的头部玩家中还有此前相继赴美上市的特斯拉、小鹏和理想。以及,一上场就推出6款车的恒驰。

相较于这些高调的品牌,同样很早入场的威马却是一个低调的存在。低调到很多人在提到新能源汽车时,无法一下子就想到他。但就是这样的低调,也给了威马“潜心造车”的形象,再加上其高性价比,和好的测评结果,很多人对威马的印象一直都不错。

威马汽车爆炸,国产的新能源汽车电池真的靠谱吗

然而,进入10月以来,威马的“好人缘”却崩塌了。今日,有消息爆出,10月27日晚,位于北京北四环中国科学院力学研究所内的一辆威马电动汽车发生爆炸。而这已经是威马本月以来的第三次了。有消息称,10月5日和10月13日,福建邵武市连续发生了两起威马新能源出租车自燃事件。

要知道,特斯拉曾因为自燃事件差点跌落神坛,其产品的安全性一直被人诟病。因此,在10月27的事件发生后,威马公司第一时间对此事作出了回应,并表示将主动召回发生爆炸的车款的汽车。

10月28日,据国家市场监督管理总局信息,威马汽车即日起,主动召回2020年6月8日至9月23日生产的搭载电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车,共计1282辆。本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。

作为“核心技术”的电池,成为了此次事件的始作俑者。

说到新能源汽车使用的电池,很多人第一时间都会想到来自日本的松下,以及我国的领头企业宁德时代。据悉,特斯拉早期产品Model S和ModelX都是采用松下的18650三元锂电芯,不过去年发布的Model 3则采用了21700圆柱电芯,由特斯拉与松下共同研发。而宁德时代则是威马的合作方之一。

据知情人士透露,此前与威马汽车签订供货合同的电池供应商共有4家,分别为宁德时代、浙江谷神、天津力神和苏州宇量。今年6月起,中兴高能已经开始为威马汽车供应电池。10月13日,《邵武市交通运输局关于邵武市威马出租汽车自燃事件有关情况汇报》显示,威马汽车在给当地政府的回应中表示,“初步基本锁定是电池问题造成事故”,并提出立即更换宁德时代电池的方案。同日,福建邵武市交通运输局宣布暂停威马电动出租车的运营。

看来,此次的事故的锅是否由宁德时代来背现在还是未知之数。不过电池是新能源汽车最核心、最不可或缺的一部分,如果电池本身存在风险,不仅会影响到汽车的寿命,还会直接威胁到消费者的人身安全。因此,对于电池的选择和质量的把控也是重中之重。

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