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开帕萨特与雅阁,哪个更有面子

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开车追求面子是很多中国消费者选车时参考重要因素,而雅阁和帕萨特两款车都应该算是有面子的车,只不过帕萨特要更加稳重大气,气场更足一些,所以非要以面子论英雄,肯定是帕萨特了。

本田雅阁在改款之后,已经完全脱离了早期的官车形象,实打实的运动中级轿车,受众群体也发生了巨大变化,彻底下沉到年青一代人那边了,既然是由商务蜕变到运动定位,那么肯定要牺牲一些东西,比如稳重、气场,而这些在新款帕萨特身上依然得以保留。在中国市场,气场这个东西就是面子的最佳体现。

开帕萨特与雅阁,哪个更有面子

大众帕萨特屡次改款后,虽然越发修长,但是骨子里的那种桀骜不驯从未消失,可能有些人认为帕萨特过于稳重,但正是这种稳重、低调才铸就了其他产品所无法触及的气场或者地位。试想一下,当我们从黑色帕萨特车上下来,和从红色雅阁车里出来,会是两种完全不同的感觉,反馈给别人的也是非常明显的区别。在公车改革之前,帕萨特一直是官员最喜欢的座驾之一,为什么选择帕萨特,就是因为其彰显的气场、品位要明显高于同级其他车型,说白了就是面子。

随着市场风向的转变,曾经商务、低调的中级车都在朝着运动化、年轻化方向发展,就连奥迪A6L也不能幸免,现在能称得上20-30万元级别高端商务中级车的帕萨特算一个,迈腾要更加老气一些也算一个,这两兄弟驰骋商务市场数年,除了依靠大气奢华的内外设计,还有重要的一点,就是超级宽敞的后排空间,甚至超越奥迪A6、宝马5系等更高端车型,所以帕萨特能够火到今天不是没有原因的。综上所述,内外兼修、大气稳重的帕萨特肯定要比运动时尚的雅阁更有面子。

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